汽车产业链数字化转型：从“单点突破”到“链式改造”

元描述： 深入探讨汽车产业链数字化转型，从“单点突破”到“链式改造”，解读广东模式，揭示龙头企业牵头带动、产业链协同改造的成功经验，以及数字化服务商和企业自身面临的挑战和机遇。

引言： 曾经，购买一辆汽车需要奔波于4S店，面对繁琐的流程和有限的选择，如今，手机APP一键下单就能预订生产，个性化定制也成为现实。这背后是汽车产业链数字化转型的成果，也是数字化技术深入改造这个庞大产业的体现。在数字化的浪潮下，汽车产业链如何实现“链式改造”？广东模式是如何发挥作用的？本文将深入探讨，带您领略汽车产业链数字化转型之路。

汽车产业柔性化：解决“角落处的痛点”

想要理解汽车产业链数字化转型的必要性，首先要明白一个关键问题：汽车产业正走向柔性化智能制造生产。

随着新能源汽车的快速发展，个性化需求日益增长，传统的批量生产模式已难以满足市场需求。 “过去一个车型设计出来，一个工厂一年可以生产几十万辆，但现在因为车型和个性化需求越来越多，可能一种车型一年只生产5万辆、甚至1万辆，因此必须要让产线具备同时生产不同车型的柔性化能力。” 广州盛原成科技有限公司创始人兼CEO张燕聪如是说。

盛原成是一家专注为OEM（原始设备制造商）提供解决方案的数字化服务企业。他们通过为OEM提供数字化装备管控平台，帮助其提升协同效率，缩短调试周期，将过去“黑匣子”般的设备变得透明、可控。

“现在，不具备IT技术的工人，也能通过‘拖拉拽’等简单的操作，在产线上完成90%的工作。” 张燕聪说道。

未来，盛原成希望设备能够实现高度互联互通、可视化、API化，实现“订单一来，装备自动响应‘跑起来’”，大幅提高生产线柔性效率，减少对工人经验的依赖。

数字化转型：技术与市场双重挑战

尽管数字化转型带来诸多益处，但汽车产业链数字化改造并非一蹴而就，面临着来自技术和市场的双重挑战。

技术层面， 数字化技术需要不断研发迭代。“在整个市场环境的压力下，如果客户走向只看重压低成本的方向，对整个行业的发展可能会带来不利影响。” 张燕聪观察到，许多数字化转型服务商自身经营状况并不理想，盈利模式尚未闭环。

市场层面， OEM企业自身也面临着数字化转型意愿不足的问题。“许多OEM都是中小型企业，在市场竞争压力下，对成本的把控更加严格，数字化转型意愿也有些不温不火。” 张燕聪说道。

产业链大企业也面临着自身挑战。以亿纬锂能为例，作为新能源汽车产业上游动力电池的主要生产商之一，他们需要支持多地区、多工厂同步建设，并应对管理半径扩大、管理链条变长的挑战。

“亿纬锂能希望通过短期目标、中期目标、长期目标三个阶段来实现数字化转型：短期以生产运营优化为主，中期以服务创新为主，长期以业务模式创新为主。” 亿纬锂能数字化制造部总经理庞强表示。

广东模式：企业主导拉动产业链数字化改造

面对挑战，广东省积极探索“链式改造”模式，以龙头企业牵头带动、产业链协同改造，推动产业链供应链整体数字化转型，打造“广东模式”。

“经过广泛调查和走访研究，我们探索了‘龙头企业牵头带动供应链协同改造’和‘牵引企业主导拉动产业链整体改造’模式，在实践中获得了龙头企业和中小企业的普遍认可。” 广东省工信厅介绍。

广东模式的成功之处在于：

  • 产业链牵引企业以商业价值吸引中小企业改造。 这些企业拥有制造知识和服务经验，提供的数字化产品更加贴合产业链上下游企业的实际需求，能带来可量化的改造效益和商业价值。

  • 研制数字化产品助推中小企业增收增利和降本增效。 产业链牵引企业为上下游企业提供一揽子数字化产品和解决方案，提高效率质量，打造产业链协同转型的创新商业模式。

例如，亿纬锂能通过与上下游企业打通质量数据，减轻IQC业务负担，将质量管理前移到供应商制程端，并分享自身制程管理经验，帮助产业链中小企业提升管理水平和产品质量水平。

盛原成作为深耕汽车产业OEM细分产业链的数字化供给方， 也在做专做精的过程中，积累大量的专业制造知识和服务经验，通过实际价值驱动客户投入数字化改造。

关键词：汽车产业链 数字化转型 链式改造 广东模式

常见问题解答

Q1: 汽车产业链数字化转型的核心目标是什么？

**A1: ** 汽车产业链数字化转型的核心目标是实现柔性化智能制造生产，以满足个性化需求，提升生产效率，降低成本，提高产品质量，最终赢得市场竞争优势。

Q2: 广东模式的优势是什么？

**A2: ** 广东模式的优势在于以龙头企业牵头带动，以商业价值吸引中小企业参与数字化改造，打造产业链协同转型的创新商业模式，推动整个产业链的数字化升级。

Q3: 汽车产业链数字化转型面临哪些挑战？

**A3: ** 汽车产业链数字化转型面临的技术挑战包括数字化技术研发迭代、数据安全和隐私保护等，市场挑战包括中小企业数字化转型意愿不足、缺乏专业人才等。

Q4: 如何解决中小企业数字化转型意愿不足的问题？

**A4: ** 可以通过提供可量化的改造效益和商业价值，帮助中小企业了解数字化转型带来的收益，增强其改造意愿。同时，可以提供低成本、易部署、易运维的数字化产品和解决方案，降低中小企业数字化转型门槛。

Q5: 如何评价当前汽车产业链数字化转型发展现状？

**A5: ** 当前汽车产业链数字化转型发展处于加速阶段，但仍面临着挑战。未来，需要继续加强技术研发和人才培养，推动龙头企业带动产业链协同改造，加快实现产业链数字化升级。

Q6: 汽车产业链数字化转型将如何影响未来汽车产业的发展？

**A6: ** 汽车产业链数字化转型将推动汽车产业向更加智能化、个性化、定制化方向发展，提升产品竞争力，推动产业链升级，为消费者带来更优质的汽车产品和更便捷的服务体验。

结论：

汽车产业链数字化转型是时代发展的必然趋势，也是推动产业升级的关键路径。广东模式以其独特的“链式改造”模式，为汽车产业链数字化转型提供了宝贵的经验。未来，需要继续加强技术研发、人才培养、政策扶持，推动产业链协同改造，共同打造更加智能、高效、可持续的汽车产业链。